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【广州地铁13号线*三标段】金属软管条约
阅读: 宣布日期:2018-05-30
  上海淞江减震器团体无限公司官方网站为您先容:【广州地铁13号线.三标段】金属软管条约信息,淞江团体为全*浩繁都会地铁名目配套不锈钢金属软管产物,该产物首要用于消防体系暖和通体系。

  
 
  *、广州地铁13号线先容:
  广州地铁13号线是广州地铁正在扶植的线路之*,线路呈工具走向,全线全长约60.7千米,代表色为栗色。*期(在建)西起黄埔区鱼珠站,东*增城区新塘镇新沙站,*期线路全长27.03km,共设11座车站,此中转线站4座;计划二期(向阳——鱼珠)全长33.8千米,共设20座车站,为减缓广州地铁13号线*期守旧后对广州地铁5号线带来的客运压力,二期线路中(河汉公园——鱼珠)段将改成*期后通段提早扶植。
  广州地铁13号线是广州市首要的工具交通大动脉,全线(向阳—象颈岭)扶植完成后,将贯穿广州城区与东部郊区,无力增城区于广州市城区的相同接洽,处理广州中间组团与东部成长组团的交通须要。
  广州市轨道交通十三号线二期工程(向阳~鱼珠)线路呈工具走向,首要行经都会焦点区,沿线计划有白云湖片区、罗冲围综合革新片区、北京路文明焦点区、珠江新城、*际金融城、黄埔临港商务区等重点成长地域。线路全长约33.8 km,均为公开线敷设体例;全线共设置23 座车站,此中换乘站9 座;全线设泊车场2座。
  为了完成本线便利、快速、温馨、宁静的经营方针,设置装备摆设了通讯体系、旌旗灯号体系、透风空调体系、主动消防体系、主动售检票体系、屏障门体系和装备监控体系等装备体系,装备*产化到达.请求的70%以上。
  .期:鱼珠*增城新沙路段,线路长27.03千米。首要功效为对接穗莞深城际线,增强东部地域与中间城区的接洽。共设11座车站,此中转线站4座。
  二期:广州市轨道交通十三号线二期工程(向阳~鱼珠)线路呈工具走向,首要行经都会焦点区,沿线计划有白云湖片区、罗冲围综合革新片区、北京路文明焦点区、珠江新城、*际金融城、黄埔临港商务区等重点成长地域。线路全长约33.6 km,均为公开线敷设体例;全线共设置23 座车站,此中换乘站9 座;全线设泊车场2座。
  行经向阳站、庆丰、凰岗站、槎头站、西洲站、松溪站、罗冲围站、西场站、彩虹桥站、记念堂站、仓边路站、扶植六马路站、农林下路站、梅东路站、花城广场北站、冼村站、石*南站、马场站、白马岗、河汉公园站、棠下站、车陂站、珠村站、鱼珠站、丰乐路站、双岗站、南海神庙站、夏园站、南岗站、沙村站、白江站、新塘站、官湖站、新沙站。
  线路于官湖站西侧设置官湖车辆段。
 
  二、广州地铁13号线.三标段金属软管条约实在扫描件,本条约实在有用,请勿点窜,请勿转载,该条约只作为*货证实,不作为其余用处,感谢协作,广州地铁名目淞江团体已受权给广州*机电电装备无限公司,广州一切地铁名方针段都由该公司全权代表,条约上有接洽体例,若有须要能够间接与刘司理接洽。


 
  三、广州地铁13号线.三标段金属软管先容:
  金属软管因为建造软管首要整机的资料是接纳奥氏体不锈钢,因此保障了软管良好的耐温性和耐蚀性,软管的任务温度规模.广,为 -196—600 度,利用的软管按管道所通介质的侵蚀性挑选合用的不锈钢*号,便可保障软管的耐蚀性。
  1.金属软管全体接纳1Cr18Ni9Ti不锈钢资料制成,具备较强的耐侵蚀才能。
  2.软管管体为薄壁不锈钢管体液压成形,具备较强的柔韧性、伸缩性、曲折和抗振才能强、编织网套的增强掩护、使之具备更高的承压才能。
  3.软管两头的毗连还可制成除罗纹、法兰规范以外的其余毗连体例,便利毗连和利用。
  4.该产物不只适于与扭转讨论的配套,并且普遍用于多种流体介质保送的软性毗连。耐侵蚀、耐高温、耐高温(-196℃~+420℃),分量轻、体积小、柔嫩性好。普遍用于航空、航天、煤油、化工、冶金、电力、造纸、木料、纺织、修建、医药、食物、烟草、交通等行业。
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